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既影响了加速表现

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  19款全新丰田陆巡采用GT外观方案,包罗新款中网、新款大包抄、20吋大轮圈、熏黑大灯,电动尾门等等,,有部门GT高配型号,还会获得两种新样式的真皮座椅,一种是真皮搭配菱格翻绒材质,而另一种则是采用新款“放射形”缝线的打孔真皮座椅。

  GT版型号,代替的是老款的大包抄型号,而其他型号,包罗根基型、前小杠和刀片小包抄型号,在新款中城市继续保留。对于4000的消费者来说,GT型号的推出当然是功德,由于可以或许以更低的价钱门槛,买到第一流的外观。

  在部门型号上,还呈现了后视镜流水转向灯,很有档次感。简单的说,就是丰田以推出GT版为名,将一堆都会化的顶级设置装备摆设,付与给了酷路泽4000,而且贴上了GT版尾标。全新陆巡GT版里的都会化设置装备摆设,良多都是取自5700。所以,采用GT方案,对4000来说是一个严重改变。

  19款酷路泽4000GT 版舒服奢华的内饰则展示了丰田兰德酷路泽4000的另一面,没有过多的棱角,被顶级透气材质包覆的坐椅共同银色条粉饰,分发出一种令人心醉的温暖,拼色真皮内饰,显得愈加精美。丰田酷路泽4000仪表盘、标的目的盘和排挡等位置均配以桃木点缀,而中控台则换成了具有磨沙手感的金属板件,尽显奢华质感。

  全新陆巡4000GT最拿手的仍是平顺性,不只策动机被调教的线AT变速箱的表示也尽职尽责,虽然不是5700身上的那台8AT,但无论是换挡反映,又或者是和策动机的共同默契,6AT变速箱的表示都让人挑不出弊端。独一的错误谬误就是6个档位的齿比稍大,加快时策动机换挡转速略高,既影响了加快表示,也降低了燃油经济性。

  至于机械层面,GT版跟老款并没有不同。以酷路泽4000GT版为例,它最大功率仍然是275马力,最大扭矩仍然是390牛米,变速箱也没有变化,仍然是6AT。在动力上没有任何变化,最大的分歧是,由于4000GT改用了尺寸更大的20寸轮圈,所以在车辆转弯时,车身的侧向支持,要好于酷路泽4000,特别是高速转弯时,4000GT的车身侧倾幅度要小了不少,姿势更稳健,坐在车内,那种忽忽悠悠像开船一样的感受也小了不少。

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